新目標(biāo)新賽道，為綠色交通鼓與呼 中電聯(lián)在協(xié)鑫集團(tuán)召開2021年理事長及副理事長單位座談會
江南仲春，煙雨蒙蒙。4月1日，中電聯(lián)2021年理事長、副理事長單位聯(lián)絡(luò)部門負(fù)責(zé)人及聯(lián)絡(luò)員座談會在江蘇省蘇州市召開。本次大會旨在交流電力行業(yè)新發(fā)展風(fēng)向、討論中電聯(lián)理事會2021工作安排。中電聯(lián)黨委委員、專職副理事長王志軒在會上發(fā)表講話，中電聯(lián)副理事長、協(xié)鑫集團(tuán)董事長朱共山出席大會并致辭。來自國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、華能集團(tuán)、大唐集團(tuán)、華電集團(tuán)、國家能源集團(tuán)等電力企業(yè)的近50名代表出席。
王志軒在發(fā)言中表示，昨日出席“零碳驅(qū)動綠色交通高質(zhì)量發(fā)展論壇”，與各位嘉賓就綠色交通發(fā)展路徑分享了自己的觀點與看法，其中不少方案深受啟迪。以新能源為動力的汽車交通，對電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行發(fā)揮著重要“調(diào)節(jié)器”“穩(wěn)定器”作用。所以，電力及汽車交通的融合發(fā)展具有必然性，既是各取所需，又構(gòu)成了良性的工業(yè)生態(tài)模式，從而會催生出更多的新技術(shù)、新商業(yè)，產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長點。但目前充電服務(wù)商業(yè)模式還不完善，可持續(xù)發(fā)展后勁不足，在汽車儲能方面，其功能與電網(wǎng)需求匹配還處于探索階段，融合度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。比如，使用夜間谷期電力滿足新能源車充電需求，這樣不但有利于支持國家電力需求側(cè)管理工作目標(biāo)的落實，實現(xiàn)移峰填谷，平衡電力負(fù)荷峰谷矛盾，而且可以進(jìn)一步提高發(fā)電側(cè)的能源效率，促進(jìn)電力資源的進(jìn)一步優(yōu)化配置。但當(dāng)下因“充，換，樁”缺少一體化標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致很多優(yōu)質(zhì)項目推進(jìn)緩慢。因此，中電聯(lián)應(yīng)發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，聯(lián)合各家電力企業(yè)，結(jié)合電網(wǎng)調(diào)峰和新能源消納需求，反饋行業(yè)呼聲，推動出臺相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，制定有序充電運行控制策略，實現(xiàn)電動車充低谷電、綠色電，滿足公眾綠色出行需求。
朱共山在致辭中表示，去年9月份至今，習(xí)總書記在多個重大場合作出“30-60目標(biāo)”的重要宣示及講話，中國的能源轉(zhuǎn)型、清潔替代和構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，上升到了國家意志層面，成為一項重大的官方行動。以電為中心，以綠色能源為鏈接點，所有的企業(yè)，所有的人，都是“雙碳目標(biāo)”的踐行者、推動者、參與者。與此同時，零碳產(chǎn)業(yè)鏈的整合與重構(gòu)，不可能由單一資源、單一主體通過單打獨斗來完成，迫切需要中電聯(lián)以全球視野、頂層思維、專業(yè)高度和資源優(yōu)勢，進(jìn)行基于權(quán)威平臺之上的統(tǒng)籌指導(dǎo)、專業(yè)協(xié)調(diào)、要素匹配、標(biāo)準(zhǔn)制定與規(guī)范約束等。在此背景下，我們作為理事長、副理事長單位在中電聯(lián)的帶領(lǐng)下，應(yīng)積極發(fā)揮自身所長，以生態(tài)圈共建者的身份，投身國家大戰(zhàn)略、大行動，這既是責(zé)任和義務(wù)，也是窗口機(jī)遇期加快自身發(fā)展的必須。
會前，參會代表在協(xié)鑫集團(tuán)執(zhí)行總裁王東陪同下參觀協(xié)鑫黨建館及未來能源館，了解協(xié)鑫發(fā)展歷程及企業(yè)概況。
