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2012年8月22日，在協鑫動力先進電池系統(tǒng)支持下，江蘇省首座電動公交車智能充換電站及首條純電動公交線路正式投運，拉開南京綠色公交新篇章。

在南京市委市政府與江蘇省電力公司的大力支持和正確領導下，協鑫動力與江寧區(qū)委區(qū)政府及南京供電公司通力合作，并與其他協作方緊密配合，僅用不到半年時間，完成車輛技術對接、動力電池上線及車輛、電池與換電站聯合調試。

國際領先電池技術的應用成為此次投運的最大看點之一。作為項目總協調方，協鑫動力科技以錳系鋰離子動力電池支持項目投運。擁有為寶馬汽車設計動力電池成功經驗的協鑫動力科技首席技術官林永壽表示，本次提供的電池產品具備高能量密度、高功率密度、長壽命、高安全性等突出優(yōu)勢，較之國內現有電池技術的單次換電續(xù)航里程大幅提升30%以上，將有效減少換電設備負荷，整車加速、爬坡性能將獲得顯著改善，從而使電動客車司機駕駛便捷性及乘客滿意度雙雙獲得顯著提升。

協鑫動力科技控股有限公司江游總裁表示，為響應中央及省委省政府號召，積極探索新能源汽車運營模式，協鑫動力積極協調，在本次項目中采用了“車電分離，金融租賃”的創(chuàng)新商業(yè)模式，動力電池及車輛購置無需一次性投資，采取租賃方式分期付款，通過創(chuàng)新商業(yè)模式與先進產品技術相結合，大幅降低南京通盛公交有限公司一次性投資，分攤車輛及電池成本，減輕資金壓力，力求提升電動汽車推廣應用的接受度。

該電動公交車智能充換電站內建設了一個智能全自動換電工位及四個快速充電工位，能為30輛純電動公交車提供充換電服務，每車每次換電時間僅為6至8分鐘，每天可服務72車次，充分滿足2至3條純電動公交線路正常運行需求。另外，該充換電站完美嵌入現有公交及地鐵公共運輸系統(tǒng)，極具典型性、實用性及可推廣性。

一期投放的20輛純電動換電式公交客車由南京金龍客車與上海申沃客車各提供10輛，采用最新電動公交車輛技術，提高整車運行及換電的穩(wěn)定性與可靠性，提升車輛續(xù)航里程，降低能耗，并與換電站內基于物聯網的電動汽車充換電智能調度運行系統(tǒng)無縫對接，通過智能車載終端，實現換電站調度系統(tǒng)與運行車輛間的實時數據傳輸，并與省級電動汽車運營管理系統(tǒng)互連互通。

江游總裁稱，公司計劃進一步配合國家電網及其他合作方，全力支持南京市綠色低碳交通構建計劃，參與建立完善的綠色交通服務體系，實踐協鑫集團“把綠色能源帶入生活”的理念，支持越來越多的新能源車輛長期穩(wěn)定運行，讓交通更加清潔，更加經濟，以此推動江蘇省乃至全國新能源車輛的推廣應用。

南京市常委、江寧區(qū)委書記周謙、南京市政府副秘書長張新年、南京市江寧區(qū)政府區(qū)長陳發(fā)喜、江蘇省電力公司副總經理兼南京供電公司總經理李作峰、江蘇省電力公司副總經理李斌、南京市交通運輸局局長陳雷、國家電網許繼集團有限公司黨委書記冷俊、協鑫動力科技控股有限公司總裁江游共同啟動換電站。南京市交通運輸局局長陳雷、南京市江寧區(qū)副區(qū)長陳雁、江蘇省電力公司營銷部主任顧國棟、南京供電公司副總經理陳剛、南京市及江寧區(qū)發(fā)改委、經信委、住建委、科委、財政局、交通運輸局、環(huán)保局、商務局、規(guī)劃局、國土局、青奧辦、機關管理局等部門的主要領導到場祝賀。

圖1： 純電動公交大巴整裝待發(fā)

圖2： 協鑫動力科技提供的快速更換型電池箱

圖3： 換電機器人為電動巴士更換電池

圖4： 江蘇首條換電公交線路純電動大巴徐徐駛出換電站